La vía ferroviaria que nunca vió pasar un tren

¡Hola! Ya tenemos lista nuestra próxima actividad. Será el próximo sábado 17 de octubre. Nos vamos a recorrer el tramo final de esta mítica infraestructura, disfrutando de 14 túneles y de unas vistas espectaculares de la Sierra de Mariola y del imponente Barranc del Cinc.

Partiremos desde la pedanía de La Sarga (Jijona) —famosa por sus pinturas rupestres Patrimonio de la Humanidad— y caminaremos hasta el barrio de Batoi, en Alcoy, la ciudad de los barrancos, puentes, Parques Naturales y las fiestas de Moros y Cristianos. 

RECOMENDACIONES OBLIGATORIAS

• Ropa de abrigo ligera: Aunque haga calor fuera, dentro de los túneles la temperatura baja muchísimo debido a la umbría y la humedad. ¡Es imprescindible llevar una chaqueta fina o manga larga!
• Iluminación: Los túneles tienen luz automática, pero a veces falla. Trae una linterna, un frontal o asegúrate de llevar el móvil con batería de sobra.
• Calzado: Botas de montaña o zapatillas de deporte con buen agarre.
• Alimentación: Trae agua suficiente y tu almuerzo para las paradas que haremos en la ruta.

Comida opcional: Restaurante de cocina tradicional

Dificultad: baja, trayecto prácticamente llano.

Longitud: 11,7 km

Un poco de historia.

¿Sabías que esta infraestructura se diseñó en 1882 para dar salida a la gran producción industrial de Alcoy? Las obras fundamentales terminaron en 1932 tras superar una dificilísima orografía, pero la falta de presupuesto tras la guerra civil y un informe del Banco Mundial paralizaron el tendido de las vías para siempre. Hoy, por suerte, este gigante dormido se ha convertido en una de las vías verdes más bonitas de nuestro entorno.

AMPLIACIÓN HISTÓRICA

El secreto de la Vía Verde: La historia de un gigante dormido

Para los que quieran conocer a fondo el terreno que vamos a pisar en nuestra ruta, aquí os dejamos la fascinante historia de esta infraestructura:

El gran desafío de Alcoy

Aunque Alcoy ya tenía conexión nacional por Játiva y Valencia, e internacional por Gandía —a través del tren de vía estrecha conocido como “el tren de los ingleses”, enfocado casi exclusivamente en el comercio con Inglaterra—, ampliar el transporte siempre fue un gran desafío. La complicada orografía que rodea a la ciudad dificulta la distribución de la producción industrial hacia el resto del territorio nacional e internacional vía Alicante y Madrid. Además, Alicante, siendo la capital de la provincia, estaba muy alejada y desconectada de Alcoy; solo existía enlace por carretera y el trayecto resultaba largo y poco eficiente al tener que atravesar la Hoya de Castalla y la de Alcoy.

Los primeros proyectos de construcción del ferrocarril datan de 1882. Tras distintos intentos, fue durante el gobierno del general Primo de Rivera cuando se adjudicaron oficialmente las obras de construcción de un ferrocarril de vía ancha entre Alcoy y Agost, concretamente el 27 de noviembre de 1926.

Una obra monumental frenada por la economía y la política

Los trabajos comenzaron el 8 de marzo de 1928 con una duración prevista de tres años. Sin embargo, diversos problemas técnicos unidos a la difícil naturaleza del terreno provocaron un notable retraso. No fue hasta 1932 cuando se concluyó por completo la infraestructura fundamental: las obras de fábrica, los espectaculares puentes y la explanación de los más de 66 kilómetros de trazado. Pese a este éxito constructivo, quedaron pendientes la extensión del balasto, el tendido de las vías y la construcción de las estaciones intermedias.

Tras la guerra civil, las labores se redujeron al mínimo. Años más tarde, un informe clave del Banco Mundial desaconsejó continuar con varios proyectos ferroviarios españoles (derivados del Plan Guadalhorce) debido a su baja viabilidad económica, lo que paralizó el proyecto de forma definitiva.

Del olvido al uso ecoturístico

Desde ese momento, las obras quedaron en una situación de suspensión temporal, manteniendo únicamente las labores de vigilancia y guardería de las instalaciones hasta el 8 de febrero de 1984. En esa fecha, el Consejo de Ministros acordó el abandono definitivo de la línea.

Finalmente, tras un largo proceso burocrático y político, el 8 de junio de 2000 se otorgó a la Diputación de Alicante la autorización para usar el trazado de forma totalmente gratuita por un plazo de 25 años (prorrogables a 99) con un fin ecoturístico, dando vida a la hermosa Vía Verde que disfrutamos hoy en día. ¡Una joya de la arqueología industrial que descubriremos juntos!

DATOS DE LA RUTA

• Lugar de salida: Aparcamiento del Decathlon.
• Fecha: Sábado, 17 de octubre
• Hora de encuentro: 8:00 h de la mañana
• Comida opcional: Restaurante de cocina tradicional

Se ruega máxima puntualidad para organizar los coches y coordinar el traslado al punto de inicio.

IMPRESCINDIBLE RESERVAR: